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上半年GDP十強(qiáng)城市基本落定:重慶超越廣州,南京首次入榜
http://sendpasscode.com房訊網(wǎng)2020-7-28 9:19:24
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[提要]疫情之下,2020年成為了一個(gè)大變局時(shí)代,中國城市競爭格局也在隨之發(fā)生變化。

  疫情之下,2020年成為了一個(gè)大變局時(shí)代,中國城市競爭格局也在隨之發(fā)生變化。

  近期,各大城市陸續(xù)發(fā)布了上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),GDP十強(qiáng)城市座次基本落定,且變化較大:重慶超越廣州晉升到第四位,南京首次擠進(jìn)十強(qiáng)。同時(shí),成都與蘇州的差距在縮小,意味著其所代表的中西部內(nèi)陸城市和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的崛起。

  十強(qiáng)座次生變

  7月27日,廣州市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù),2020年上半年,廣州完成GDP10968.29億元,同比下降2.7%。而根據(jù)此前重慶市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù),上半年,重慶GDP為11209.83億元,同比增長0.8%。這意味著,重慶超越廣州,躍居全國第四位。

  重慶綜合經(jīng)濟(jì)研究院院長易小光向第一財(cái)經(jīng)記者表示,重慶經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長的主要?jiǎng)恿υ谟诖龠M(jìn)投資項(xiàng)目、推動(dòng)進(jìn)出口以及在產(chǎn)業(yè)能級和結(jié)構(gòu)上下了功夫,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、金融和物流回升顯著,重慶的汽車制造業(yè)也實(shí)現(xiàn)較快增長,中高端車型成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的動(dòng)力。

  重慶市統(tǒng)計(jì)局分析,上半年,八大支柱產(chǎn)業(yè)逐步復(fù)蘇,電子、醫(yī)藥、材料和消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)增加值同比分別增長8.6%、2.1%、1.3%和0.9%;其他支柱產(chǎn)業(yè)降幅收窄。6月份,全市八大支柱產(chǎn)業(yè)增加值均實(shí)現(xiàn)增長,其中汽車、電子產(chǎn)業(yè)同比分別增長25.0%和12.1%。

  不僅如此,上半年,重慶市高技術(shù)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興制造業(yè)增加值同比分別增長8.0%和7.7%,高于全市規(guī)上工業(yè)增速7.0和6.7個(gè)百分點(diǎn),較一季度提高9.5和11.6個(gè)百分點(diǎn),占規(guī)上工業(yè)增加值的比重為18.8%和27.3%。

  中高端車型成為推動(dòng)重慶汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的動(dòng)力

  “廣州外向型經(jīng)濟(jì)比較高,受疫情沖擊,國際貿(mào)易受到的影響比較大!币仔」獗硎,東部地區(qū)外向型程度比較高,受制于歐美市場,一方面是產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的影響,另一方面是消費(fèi)市場的影響,因此受到的沖擊比較大。

  廣州市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,上半年,廣州第一產(chǎn)業(yè)增加值為116.17億元,同比增長4.4%;第二產(chǎn)業(yè)增加值為2838.07億元,同比下降7.0%;第三產(chǎn)業(yè)增加值為8014.05億元,同比下降0.8%?梢娡庑鑼V州第二產(chǎn)業(yè)下降產(chǎn)生很大影響。

  GDP十強(qiáng)城市榜單里的變化還不止這些。

  因疫情沖擊,武漢遭受的損失較大,初步核算,上半年武漢市GDP比上年同期下降19.5%。雖然官方?jīng)]有公布GDP總量數(shù)據(jù),但預(yù)估武漢將與天津進(jìn)行十強(qiáng)卡位戰(zhàn),這兩個(gè)城市終將有一個(gè)跌出十強(qiáng),因?yàn)槟暇⿺D了進(jìn)來。

  2019年,天津的GDP為14104.28億元,比上年增長4.8%,排位從2018年的第六位降至第十位。而緊隨其后的第十一名南京,2019年GDP為14030.15億元,比上年增長7.8%。兩者總量僅相差74億元。

  今年上半年,南京超越了天津。數(shù)據(jù)顯示,上半年,天津GDP總量為6309.28億元,同比下降3.9%,而南京上半年實(shí)現(xiàn)GDP約為6612.35億元。這意味著南京擠進(jìn)了十強(qiáng)。

  城市競爭新格局

  除了上述名次變化,十強(qiáng)城市之間的差距變化趨勢也值得關(guān)注。

  比如,成都與蘇州的差距在縮小。2019年,蘇州GDP高出成都2200多億元,但是今年一季度,成都意外超過蘇州100多億元,成都與蘇州成為了十強(qiáng)城市中新的競爭關(guān)系。

  不過,蘇州實(shí)力依然強(qiáng)大,而且在二季度迅速復(fù)蘇。今年上半年,成都GDP為8298.63億元,同比增長0.6%;蘇州GDP為9050.24億元,同比實(shí)際增長0.8%。雖然上半年蘇州繼續(xù)領(lǐng)先成都,但成都與蘇州的差距已縮小。

  成渝兩個(gè)城市的進(jìn)擊,顯示了其所代表的中西部內(nèi)陸城市和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的崛起。事實(shí)上,在國際形勢變化下,內(nèi)陸城市除了在經(jīng)濟(jì)韌性上表現(xiàn)突出之外,其區(qū)位優(yōu)勢也在新的經(jīng)濟(jì)形勢下越發(fā)明顯。

  尤其是在疫情沖擊下,全國進(jìn)出口面臨下滑形勢,但中西部地區(qū)卻表現(xiàn)搶眼,一些省份甚至實(shí)現(xiàn)了高增長。以成都為例,今年上半年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額3230.9億元,同比增長23.5%。其中進(jìn)口額、出口額分別增長25.5%、21.9%。

  6月,雙流機(jī)場實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量323.7萬人次,自3月以來持續(xù)保持回升態(tài)勢,當(dāng)月和上半年旅客吞吐量均位列全國第一;起降架次量2.7萬架次,連續(xù)兩月居全球第一。此外,1~6月,成都國際班列開行1810列,增長40.9%,其中中歐班列增長57.7%。

  尤其是,上半年,成都與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)、歐盟、東盟貿(mào)易額增長45.4%、42.1%、28.2%。成都的這些數(shù)據(jù),顯示了中西部的中心城市面向”一帶一路”地區(qū)表現(xiàn)出的優(yōu)勢所在。

  易小光表示,重慶GDP超過廣州,短期來說沒有多大意義,都是恢復(fù)性增長。但是在雙循環(huán)新格局下,對內(nèi)陸城市應(yīng)該說危中有機(jī),要形成國內(nèi)循環(huán)為主,就需要縮小區(qū)域差距協(xié)調(diào)發(fā)展,縮小城鄉(xiāng)差異推動(dòng)城鄉(xiāng)融合,以及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)能級提升,那么內(nèi)陸城市才有空間、有動(dòng)力。

  另外,易小光認(rèn)為,兩個(gè)循環(huán)以國內(nèi)循環(huán)為主,國內(nèi)增長空間要抵消國際沖擊,那么一方面要擴(kuò)大區(qū)域間合作,形成統(tǒng)一的市場,激發(fā)發(fā)展空間,這會(huì)帶來很大的好處;另一方面要深化改革,增加國內(nèi)動(dòng)力,包括圍繞“一帶一路”制度性開放,激化市場主體的積極性,增強(qiáng)發(fā)展預(yù)期。

 來 源:第一財(cái)經(jīng)   

   編 輯:liuy

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