新冠肺炎疫情的發(fā)生推動了新零售業(yè)線上業(yè)務(wù)的發(fā)展，繼而加大了消費(fèi)市場對物流倉儲的需求，在此次疫情中，物流地產(chǎn)更是在危機(jī)中迎來新發(fā)展機(jī)遇。

　　第一太平戴維斯研究部最新發(fā)布的《大灣區(qū)物流指數(shù)》顯示，2010年上半年至2020年上半年，大灣區(qū)物流租金指數(shù)十年間上漲97.5%至197.5；其價(jià)格指數(shù)上漲157.1%至257.1。大灣區(qū)物流租金指數(shù)增幅高于同期甲級寫字樓租金指數(shù)增幅45.9個百分點(diǎn)。

　　截至2020年上半年，大灣區(qū)高標(biāo)倉總存量（不含澳門）達(dá)1078.8萬平方米，平均空置率為9.5%。廣佛城市板塊中物流倉儲核心區(qū)域需求持續(xù)暢旺，但由于新增供應(yīng)入市，加之部分項(xiàng)目與高速間通達(dá)性略顯不足，2020年上半年該板塊平均空置率上升至16%。而深莞惠城市板塊各城市皆因強(qiáng)勁的租賃需求而錄得7%以下的空置率，低于廣州深圳等一線城市甲級寫字樓的空置率。

　　租金方面，2020年上半年香港總租用成本達(dá)人民幣每平方米每月135.5元，居灣區(qū)之首，且在過去十年間，其與內(nèi)地城市間總租用成本差距持續(xù)擴(kuò)大。深圳、廣州總租用成本分列灣區(qū)內(nèi)地城市的前兩位，期末分別達(dá)人民幣每平方米每月57元及人民幣每平方米每月39.6元。

　　近來，多家頭部快遞企業(yè)布局物流地產(chǎn)。京東財(cái)報(bào)顯示，2020年1月，京東物產(chǎn)與新加坡政府投資公司（GIC）再次合作共同成立了第二只物流地產(chǎn)基金（核心基金二期)。按照協(xié)議，第二只物流地產(chǎn)基金（核心基金二期)將從京東物產(chǎn)收購部分現(xiàn)代化物流倉儲基礎(chǔ)設(shè)施，涉及的資產(chǎn)規(guī)模為46億元人民幣。預(yù)期京東將于2020年下半年收回這一交易所獲得的大部分資金。

　　第一太平戴維斯認(rèn)為，當(dāng)前大灣區(qū)高標(biāo)倉尚處供不應(yīng)求狀態(tài)。盡管大灣區(qū)總存量預(yù)計(jì)在2022年達(dá)到1346.1萬平方米，但根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃及《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出的城市發(fā)展定位，未來供應(yīng)增速預(yù)計(jì)仍無法滿足持續(xù)增長的需求。有分析人士表示，物流地產(chǎn)的投資回報(bào)率一直處于在較高水平，高收益高回報(bào)也使得物流地產(chǎn)市場不斷有新的玩家與資本加入。

　　來源：證券時(shí)報(bào)

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