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北京東六環(huán)改造工程全面進入盾構(gòu)掘進階段
http://sendpasscode.com房訊網(wǎng)2021-8-11 15:55:06
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[提要]順著安全梯下到27米深的始發(fā)井里,總長145米、總重量約4500噸的“鋼鐵巨龍”橫列地下,最前端是直徑16.07米的圓形刀盤,裝著六百余把合金刀片,在轉(zhuǎn)動中將前方的土壤挖掘下來……

  順著安全梯下到27米深的始發(fā)井里,總長145米、總重量約4500噸的“鋼鐵巨龍”橫列地下,最前端是直徑16.07米的圓形刀盤,裝著六百余把合金刀片,在轉(zhuǎn)動中將前方的土壤挖掘下來……

  8月10日,記者現(xiàn)場見證中國完全自主研發(fā)設(shè)計制造的國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“運河號”成功始發(fā),標志著北京城市副中心重點工程——東六環(huán)改造工程全面進入盾構(gòu)掘進階段,預計2023年底完工。

  據(jù)了解,北京東六環(huán)改造段全長約16公里,包括直接加寬段和入地改造段兩部分,其中入地改造段以盾構(gòu)隧道為主,盾構(gòu)隧道長度約7.4公里,采用分離式雙洞布置。入地改造段原六環(huán)路將改造成“高線公園”,增加城市綠化面積,使得通州城區(qū)與副中心行政辦公區(qū)融為一體,打造縫合城市功能的創(chuàng)新發(fā)展軸。

  中交一公局集團北京東六環(huán)改造工程項目經(jīng)理何劍光向記者介紹說,一公局集團隧道局承建的東線盾構(gòu)隧道成型外徑15.4米,是目前中國內(nèi)地最大直徑盾構(gòu)隧道,需穿越北京副中心城市核心區(qū),地下管線構(gòu)筑物復雜、實施難度極大,需上穿或下跨多條道路、軌道及河流,盾構(gòu)機平均覆土20米以上,最深處穿越副中心站綜合樞紐,最大深度約59米,是北京市埋深最深的地下隧道。

  工欲善其事,必先利其器。為此,中交天和量身打造了超大直徑盾構(gòu)機“運河號”,這個“巨龍”穿行地下、吞石吐泥,刀具就是它的牙齒,對隧道的順利貫通至關(guān)重要。那么,怎樣才能有一口“好牙”呢?

  中交天和副總工程師喬培新告訴記者,一般情況下在砂卵石地層超大直徑盾構(gòu)機平均每掘進200米需進行刀具更換,而“運河號”盾構(gòu)機首次采用了由中交天和自主研制的全球首創(chuàng)長距離掘進不換刀技術(shù),可實現(xiàn)在本項目連續(xù)掘進4800米不換刀,并且在全球范圍內(nèi)首次將光纖磨損檢測技術(shù)應用于盾構(gòu)刀具檢測上,實現(xiàn)可實時檢測出刀具磨損量,操作人員根據(jù)實時檢測數(shù)據(jù)及時發(fā)現(xiàn)和分析刀具磨損原因,及時調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù),提升刀具使用壽命和掘進效率,與傳統(tǒng)的開倉檢查技術(shù)相比更加安全、高效,與液壓刀具檢查技術(shù)相比更加環(huán)保、精準和能提前預防刀具異常磨損。

  這種專業(yè)化、智能化的針對性設(shè)計并不是個例。管片自動化拼裝技術(shù)、智慧化遠程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、綠色環(huán)保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環(huán)技術(shù)、國產(chǎn)常壓換刀裝置、刀盤伸縮擺動裝置……“運河號”盾構(gòu)機應用了中交天和諸多完全自主研發(fā)、世界首創(chuàng)的先進技術(shù),實現(xiàn)了大塊頭與智能化的完美結(jié)合!斑@不僅降低制造成本,還將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。”喬培新稱。

    來 源: 經(jīng)濟參考報   

  編 輯:liuy 

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