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風(fēng)從“芯”中來 首創(chuàng)高科的硬科技創(chuàng)新服務(wù)之路
http://sendpasscode.com房訊網(wǎng)2021-4-27 13:30:33
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[提要]IC PARK由首創(chuàng)置業(yè)和中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)聯(lián)合打造,以集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)為核心,吸引了包括兆易創(chuàng)新、比特大陸、豪威科技、地平線在內(nèi)的70余家企業(yè)入駐,形成了芯片設(shè)計(jì)、終端應(yīng)用、云端處理等千億級科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

  距小米發(fā)布自研投入近 1.4 億元的手機(jī)芯片沒過多久,雷軍便高調(diào)宣布造車是他“人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)”。

  小米準(zhǔn)備造車,而吉利則預(yù)備“上天”。中國浙江吉利控股集團(tuán)已涉足“火箭”領(lǐng)域,這意味著吉利成為繼特斯拉后全球第二家做衛(wèi)星發(fā)射的汽車公司。

  但不論是小米、阿里還是吉利,他們都在高規(guī)格進(jìn)入更高科技含量的產(chǎn)業(yè)鏈。

  “如果說數(shù)據(jù)是21世紀(jì)的石油,那么使數(shù)據(jù)有效利用的半導(dǎo)體就相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)!庇督(jīng)濟(jì)學(xué)人》這樣解釋芯片的重要性。

  據(jù)數(shù)據(jù)顯示,一輛傳統(tǒng)燃油車平均每輛車使用70至100枚芯片,而智能汽車每輛車需要用到超過300枚。除了汽車,手機(jī)、家電、云、新基建疊加智能化等各細(xì)分領(lǐng)域?qū)τ谛酒男枨笥萦摇?/P>

  搶跑智能制造的賽道上,有新造車熱潮,也有沖刺的“中國芯”。

  2019年底,兆易創(chuàng)新NOR閃存累計(jì)出貨量超 100 億顆,市占率14%,在史上首次站上全球前四的位置,創(chuàng)下中國存儲產(chǎn)業(yè)的新里程碑。

  獨(dú)角獸企業(yè)地平線自研征程2成為首個(gè)上車量產(chǎn)的國產(chǎn)AI芯片,并于去年12 月以來,先后獲得 3 批次融資達(dá) 9 億美元。

  SEMI數(shù)據(jù)顯示,2020年中國大陸首次成為全球最大的半導(dǎo)體設(shè)備市場,銷售額增長39%,達(dá)187.2億美元。

  顯而易見的是,芯片、航天、5G、智能新造車……蜂擁而入的大廠面對風(fēng)口上的科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)浪潮躍躍欲試。然而有些人比他們更早已做好了準(zhǔn)備。

  01 風(fēng)口背后的產(chǎn)業(yè)變革

  變化來得總比大多數(shù)人認(rèn)為的要早,即便是蘊(yùn)含巨變能量的新勢力,在萌芽生長時(shí)節(jié)也是悄無聲息的。

  回到2015年,科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)當(dāng)時(shí)似乎宛若新生。這一年,中國集成電路設(shè)計(jì)銷售額的全球占比只有6.1%,而位于北京中關(guān)村、被譽(yù)為“芯硅谷”中關(guān)村集成電路設(shè)計(jì)園IC PARK剛開工建設(shè)。國內(nèi)首顆商業(yè)衛(wèi)星“吉林一號”成功發(fā)射,中國商業(yè)航天邁出創(chuàng)業(yè)第一步。經(jīng)過舉步維艱的幾年,新能源汽車終于有所成就,年銷量在新增汽車銷售中占比首次突破1%。

  當(dāng)依托于移動互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式創(chuàng)新紅利窗口被逐漸關(guān)閉,技術(shù)創(chuàng)新則變得舉國矚目。正如著名財(cái)經(jīng)作家吳曉波所說,中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)踏上了產(chǎn)業(yè)智能化革命的“未來列車”。

  5G信息技術(shù)、智能制造、航空航天、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等這類被人們廣泛認(rèn)為會改變未來的“硬科技”,也造就了更為龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。

  更快速、更可靠、無限趨近于零延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)傳輸和連接,這是5G給智能建造、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)帶來的新的可能性。技術(shù)的無盡發(fā)展帶來更大的市場規(guī)模,前瞻研究院預(yù)計(jì)到2024年我國智能制造行業(yè)市場規(guī)模將超過50000億元。

  造車的游戲規(guī)則已完全改變,從機(jī)械定義汽車到軟件定義汽車,進(jìn)而引發(fā)了全產(chǎn)業(yè)鏈模式的變革。中投產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示,新能源汽車的零部件數(shù)量只有傳統(tǒng)汽車20%,電池、電機(jī)、電控等核心零部件是價(jià)值所在,傳統(tǒng)車企的發(fā)動機(jī)技術(shù)、供應(yīng)鏈整合優(yōu)勢不再。

  商業(yè)航天的未來,衛(wèi)星數(shù)據(jù)會越來越廉價(jià)、易得。這則是基于低成本發(fā)射、智能終端、微系統(tǒng)技術(shù)、芯片衛(wèi)星等一系列新技術(shù)、新應(yīng)用。

  在智能時(shí)代,上層的應(yīng)用依賴于底層的核心能力。任何一個(gè)智能設(shè)備都可被看作是“數(shù)據(jù)中心”,創(chuàng)新的原動力可能就在小小的芯片上。

  比起造車、航天的專業(yè)級別和復(fù)雜程度,芯片制造有過之而無不及。芯片工藝的研發(fā)創(chuàng)新、芯片產(chǎn)能的擴(kuò)增和轉(zhuǎn)移,將帶動相關(guān)的設(shè)備、材料、封測等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)需求不斷提升。

  這些技術(shù)和資本高度密集型產(chǎn)業(yè),都需要有大量資金的投入、政府的激勵(lì)扶持及科研強(qiáng)實(shí)力基礎(chǔ),需要獲得強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施支持,并需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合。

  素有中國硅谷之稱的北京海淀中關(guān)村,有一個(gè)把“集成電路設(shè)計(jì)”寫進(jìn)名字的科技園,即中關(guān)村集成電路設(shè)計(jì)園(ICPARK)。

中關(guān)村集成電路設(shè)計(jì)園 IC PARK

  IC PARK由首創(chuàng)置業(yè)和中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)聯(lián)合打造,以集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)為核心,吸引了包括兆易創(chuàng)新、比特大陸、豪威科技、地平線在內(nèi)的70余家企業(yè)入駐,形成了芯片設(shè)計(jì)、終端應(yīng)用、云端處理等千億級科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。22萬平方米的園區(qū)內(nèi),年產(chǎn)值達(dá)240億元,占北京集成電路設(shè)計(jì)總產(chǎn)值的近50%,全國總產(chǎn)值的8%。

  值得一提的是,IC PARK以投資基金、孵化器等方式,內(nèi)部孵化符合大企業(yè)需求的小公司,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。良好的產(chǎn)業(yè)聚集使得龍頭企業(yè)引領(lǐng)協(xié)同協(xié)同中小企業(yè)發(fā)展,反之中小企業(yè)也為其提供上游支持或下游消化。

  然而中國不能只有一個(gè)中關(guān)村,“中國硅谷”也不是一天建起來的。以芯片為例,“不是所有的地方都適合發(fā)展半導(dǎo)體。”清華大學(xué)教授、中國電子學(xué)會會士魏少軍指出,“創(chuàng)新資源一定要集中,不管是國家科技計(jì)劃,還是企業(yè)自有經(jīng)費(fèi),要聚焦到有限的空間中去!

  首創(chuàng)高科以ICPARK模式為基點(diǎn),根據(jù)城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)域需求來落地不同的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺,開啟“異地復(fù)制”模式。立足北京,聚焦三大城市群,重點(diǎn)布局重慶、成都、杭州、武漢、合肥等多個(gè)城市。除了集成電路產(chǎn)業(yè)外,涉足5G+網(wǎng)絡(luò)安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、商業(yè)航天等多個(gè)科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)核心領(lǐng)域。

  02 賦能就在此時(shí)此地

  如何在科技創(chuàng)新領(lǐng)域搶得先機(jī),首創(chuàng)高科給出了自己的答案。

  讓科創(chuàng)企業(yè)加速步伐,產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同需要加速“齊步走”,這延伸到建造、生產(chǎn)、運(yùn)營等龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈中,方能啟動經(jīng)濟(jì)肌體的產(chǎn)業(yè)循環(huán)。對產(chǎn)業(yè)內(nèi)單個(gè)「細(xì)胞」公司而言,他們或需要孵化階段的融資指路,或是軟環(huán)境的服務(wù)支撐,或是上下游企業(yè)的融合對接。

  當(dāng)2015年開始掘IC PARK第一鍬土的時(shí)候,首創(chuàng)高科就已經(jīng)開始做產(chǎn)業(yè)培育。在賦能產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展、滿足高新科技公司的多元化需求等深層次問題上,他們思考并做出了實(shí)際行動。

  “高科技產(chǎn)業(yè)無不滲透著我們的生活,而且延展出各種各樣的需求!笆讋(chuàng)置業(yè)股份有限公司總裁鐘北辰認(rèn)為,“正是從需求出發(fā),首創(chuàng)高科為不同類別的產(chǎn)業(yè)匹配相應(yīng)的承載平臺,為企業(yè)和人才提供全方位、立體化的服務(wù),提供“標(biāo)準(zhǔn)化+定制化+特色化”產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)服務(wù)!

  以IC PARK為樣本,首創(chuàng)高科建立起“孵化加速器 - 專業(yè)園區(qū)- 產(chǎn)業(yè)新城鎮(zhèn)”的科技產(chǎn)業(yè)培植鏈條,提供給企業(yè)從誕生到逐漸成長為中大型、獨(dú)角獸企業(yè)的全周期生態(tài)空間。作為完整的科技產(chǎn)業(yè)培育載體,首創(chuàng)高科不僅構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新孵化業(yè)務(wù)閉環(huán),還打造了橫向強(qiáng)關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。

  科技創(chuàng)新的關(guān)鍵,在于導(dǎo)入更多人才和資金,同時(shí)需要產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、上下游資源、政府政策等平臺服務(wù)助力,構(gòu)建創(chuàng)新環(huán)境和朋友圈。對于創(chuàng)業(yè)者來說,選擇一個(gè)比創(chuàng)業(yè)者更懂創(chuàng)業(yè)的孵化加速器,無疑事半功倍。首創(chuàng)高科旗下的創(chuàng)伴空間,聚焦科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的源頭力量,形成垂直領(lǐng)域的孵化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

創(chuàng)伴空間北京方圓大廈社區(qū) 路演大廳

  “苗圃+孵化+加速”的全生命周期服務(wù)搭建起科技新秀出孵的橋梁,再加上“創(chuàng)新孵化+資本助力+產(chǎn)業(yè)對接”全方位扶持,未來將培育一批科創(chuàng)企業(yè)的后備軍。

  產(chǎn)業(yè)園區(qū)所帶來的產(chǎn)業(yè)鏈搭建和產(chǎn)業(yè)集聚,是全周期產(chǎn)業(yè)服務(wù)的關(guān)鍵一步,也組成了科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量。而首創(chuàng)高科想做的并不僅是物理意義上把企業(yè)聚在一起。如何讓他們產(chǎn)生美妙化學(xué)反應(yīng),則是更有意義的事情。

  技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新離不開人才之間的交流、思想的碰撞和跨區(qū)域合作發(fā)展。首創(chuàng)高科每年在全國多地參與、主辦多場信息產(chǎn)業(yè)、集成電路、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合等大型科技產(chǎn)業(yè)峰會,促進(jìn)園區(qū)企業(yè)之間的創(chuàng)新合作。

首創(chuàng)高科產(chǎn)業(yè)生態(tài)體驗(yàn)中心

  首創(chuàng)高科的專業(yè)園區(qū)聚焦集成電路、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、商業(yè)航天、5G網(wǎng)絡(luò)安全等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),吸引科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)龍頭和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)企業(yè),并覆蓋上下游多重產(chǎn)業(yè)鏈。

  03  不可或缺的未來力量

  首創(chuàng)高科不僅只是產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營商的身份,還是產(chǎn)業(yè)共同體的一部分。除了作為最終產(chǎn)業(yè)載體的形式外,在產(chǎn)業(yè)投資、人才智庫、服務(wù)平臺等方面也有著探索。

  在產(chǎn)業(yè)投資方面,首創(chuàng)高科以“產(chǎn)業(yè)+基金”雙輪驅(qū)動,構(gòu)建多層次多渠道的產(chǎn)業(yè)投資體系。聯(lián)合合作伙伴發(fā)起新科技產(chǎn)業(yè)投資母基金,投資方向覆蓋泛集成電路、商業(yè)航天、5G+網(wǎng)絡(luò)安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

創(chuàng)芯應(yīng)用研究院 揭牌發(fā)布

  在產(chǎn)學(xué)研方面,首創(chuàng)高科與合作單位聯(lián)合發(fā)起成立的創(chuàng)芯應(yīng)用研究院,不僅是旗下重慶創(chuàng)芯產(chǎn)業(yè)園打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)的服務(wù)前置,更為芯片行業(yè)內(nèi)信息共享、人才培養(yǎng)、政策爭取、資源整合等帶來更多價(jià)值。

  與此同時(shí),首創(chuàng)高科與清華大學(xué)、中國科學(xué)院、摩爾精英、IBM等30多家科研院、20余家專業(yè)機(jī)構(gòu)和10余家重點(diǎn)高校深度對接合作,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)成長定制高效的助推計(jì)劃。以“產(chǎn)、學(xué)、研”的緊密結(jié)合,營造良好的創(chuàng)新環(huán)境和科研成果產(chǎn)業(yè)化。并與金山云、華為、曠視科技等50余家單位結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,以多邊合作的態(tài)度,推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚。

首創(chuàng)高科產(chǎn)業(yè)生態(tài)服務(wù)體系

  為“硬科技”實(shí)力打造“軟環(huán)境”,首創(chuàng)高科建立了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系。從產(chǎn)業(yè)咨詢、成果轉(zhuǎn)化的生態(tài)服務(wù),到政策、審批、市場對接的政務(wù)和資源服務(wù),以及園區(qū)內(nèi)部配套解決方案、智慧園區(qū)管理,首創(chuàng)高科給企業(yè)提供的服務(wù)是“全方位+立體化”支撐。

  宜居宜業(yè)的空間,滿足企業(yè)和員工的剛性需求。政策支持、產(chǎn)業(yè)落地、資金扶持、平臺搭建等一系列措施相結(jié)合,為區(qū)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造出發(fā)展的沃土。讓小企業(yè)能“拎包入住”,中大企業(yè)的資源對接實(shí)現(xiàn)更高效地流動,在有限的空間實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值產(chǎn)出。

  正如5G和物聯(lián)網(wǎng)是人工智能的基礎(chǔ)設(shè)施,而元器件、芯片又是5G的基礎(chǔ)設(shè)施!坝部萍肌眲(chuàng)新技術(shù)之間的相互融合發(fā)展,無疑將驅(qū)動基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步迭代升級,并催生出一系列新體驗(yàn)、新應(yīng)用、新產(chǎn)業(yè)。

  首創(chuàng)高科圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)打造全鏈條精細(xì)化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)體系,構(gòu)建了富有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,重構(gòu)城市空間,實(shí)現(xiàn)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、城市之間的高質(zhì)量、互驅(qū)型發(fā)展,良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在創(chuàng)變出新的創(chuàng)新格局。

  來源:首創(chuàng)高科

編輯:wangdc

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